Людина-павук використовує вежу для ремонту трубок, що гарантує, що пісочниці локомотивів завжди заповнені

«Сьогодні ми повинні це завершитипережимний клапан для трубремонтне завдання до 12 год. Часу мало, тому всі звертають увагу на безпеку, зберігаючи прогрес у роботі», – нагадав Лі Канглінь, технічний керівник цеху обладнання в локомотивному депо Хуайхуа, усім, хто перебував у піщаному навісі в зоні обслуговування Хуайсі.

Нещодавно, ґрунтуючись на минулому досвіді, коли пережимні клапани для трубок могли зношуватися та перфорувати лише через три місяці використання, майстерня обладнання вирішила виконати профілактичну заміну пережимних клапанів для трубок у трубопроводах обладнання для шліфування в зоні обслуговування Хуайсі. Це має на меті запобігти зношенню та перфорації пережимних клапанів, що вплине на нормальні операції шліфування локомотивів.

Навіс для піску в зоні обслуговування Huaixi має загалом шість піщаних веж: дві між двома коліями та дві з кожного боку. Ця операція вимагала заміни пережимних клапанів для труб на трьох із цих піщаних веж одночасно.

Вони відразу взялися до роботи. Розміщуючи знак технічного обслуговування обладнання, від’єднуючи контактну мережу, встановлюючи заземлюючий стрижень, перевіряючи наявність живлення... Після підтвердження готовності всіх підготовчих робіт, що супроводжувалося сигналом «Робота може починатися» від монітора безпеки Чжоу Цзюня, чотири члени групи технічного обслуговування з майстерні обладнання закріпили ремені безпеки, підготували свої інструменти, і бригадир Пу Йонгуй взяв лідерство в сходженні. Інші працівники також займалися своїми справами.

Крок перший, крок другий, крок третій... Щоб замінити пережимний клапан для труб, потрібно спочатку піднятися по драбині на вершину вежі. Кожна піщана вежа має висоту понад 8 метрів і має понад 30 сходинок. Pu Yonghui не тільки доводилося перелазити на ногу, а й постійно спостерігати та регулювати ремені безпеки, щоб запобігти будь-якій небезпеці. Більш ніж через хвилину він і його колеги досягли верхньої «платформи», площа якої становила менше 1 квадратного метра. Тим часом заступник бригадира Чжан Лінь з групи технічного обслуговування обладнання вів інших робітників на ще одну піщану вежу.

«Середній вік наших майстрів зараз понад 40 років, але щоб піщані вежі працювали нормально, вони часто лазять туди-сюди, щоб провести «перевірку здоров’я», як у «Людини-павука». Людина, яка боїться висоти, справді відчує слабкість в ногах, стоячи там», — пояснив заступник директора майстерні обладнання.

Піднявши погляд із землі, можна було побачити Пу Юнхуя та його команду, які схилилися один до одного, іноді нахилялися, опустивши голови, іноді брали гайкові ключі та застосовували силу.

«Через обмеження на майданчику робоче положення трохи віддалено від платформи для обслуговування. Нам доводиться нахилятися наполовину. Простір між вежею та стіною обмежений, а площа платформи невелика, тому ми можемо зберігати лише одну позу під час роботи, що ускладнює застосування сили з різних кутів», — пояснив Пу Юнхуей під час короткої перерви. Після години напруженої роботи команда Чжан Ліня першою завершила заміну пережимного клапана для труб на одній піщаній вежі.

«У порівнянні з раніше закупленими пережимними клапанами цейКОВАЛВАпережимний клапан для трубок має більш розумну конструкцію та дуже точну довжину, що значно підвищило ефективність заміни», – сказав Пу Йонхуей, команда якого цього разу також успішно завершила заміну.

Однак виникла нова проблема з іншою ділянкою трубопроводу: ділянка наявного фітинга виявилася закороткою під час спроби під’єднати його. Чжан Лінь, який прийшов на допомогу, спостерігав за ситуацією і, подумавши, запропонував змінити стратегію. Оскільки він був коротким на розділ і не міг підключитися, чому б не додати розділ? Потім вони могли внести незначні коригування в положення суміжних з’єднань і клапанів.

«Мені це звучить добре». Після того, як двоє виміряли розміри, Чжан Лінь спустився з вежі, пішов у монтажну майстерню, щоб отримати з’єднувач, підтвердив попередній розмір, а потім знову піднявся на піщану вежу. Майже ще через годину лазіння вгору та вниз по драбині, шліфування столу та встановлення заміна була нарешті завершена.

«Я молодший за Майстра Пу, ще кілька підйомів і спусків для мене не проблема». До 11:50 ремонтні роботи на трьох піщаних вежах були завершені. Чжан Лінь, піднявшись і спустившись понад десять разів, як «Людина-павук», поплескав свої хворі литки, коли приземлився, і посмішка розпливлася по його обличчю.

Коли надземну контактну мережу знову подали- під супровід свистка, локомотив HXN повільно в’їхав у піщаний навіс. Чжоу Кай з комплексної команди сервісної майстерні Huaihua Service Area спритно взяв шліфувальні шланги та поклав їх у пісочниці. Він сказав з усмішкою: «Тепер я можу бути спокійним. Ці локомотивні «пісочниці» не залишаться голодними під час сезону подорожей на Весняний фестиваль».